Пассажирский ближнемагистральный самолет Сухой Суперджет-100 (Sukhoi Superjet-100) — флагман гражданской авиационной промышленности. Это первый российский авиапроект после распада СССР. При его разработке использовались цифровые технологии. Окончательная сборка SSJ 100 проходит в Комсомольском-на-Амуре.

Официальная презентация самолета прошла в сентябре 2007 года, в 2011 году начались серийные поставки. За десять лет заказчикам передано более 100 самолетов, до 2020 года разработчик планирует продать еще 75 самолетов.

В 2016 году были поставлены первые самолеты в Европу. Крупнейшие эксплуатанты SSJ-100 — российская авиакомпания «Аэрофлот» и мексиканская Interjet. Самолеты используют перевозчики «Газпромавиа», «Якутия», «Ямал», «ИрАэро», «Азимут», а также ирландская CityJet, ВВС Таиланда и пограничная служба Казахстана.

В семейство SSJ 100 входят несколько моделей, различающихся по вместимости, дальности и комфортности. Дальность полета базовой версии — 4400 км, вместимость — 98 пассажиров.

Сейчас разработчик — АО «Гражданские самолеты Сухого» — работает над новой модификацией с удлиненным фюзеляжем и более мощными двигателями и крыльями. SSJ 100SV сможет вмещать 120 пассажиров.

Sukhoi SuperJet New

В данный момент ведется разработка новой модели самолета. SSJ New должен стать импортозамещенной версий SSJ 100. Созданием занимается объединенная авиастроительная корпорация, запланированный бюджет - порядка 120-130 миллиардов рублей. Уже в 2023 году планируется завершить сертификацию двигателя ПД-8 для этого самолета (сейчас в SSJ 100 устанавливается франко-российский двигатель Sam146).

Дата актуализации: 27.01.2022